Durch die unterschiedlichsten Aufgaben der Pressnitztalbahn ist gute und zuverlässige Technik unverzichtbar. Umso effizient und trotzdem so flexibel wie möglich zu sein, benötigen wir für diese Anforderungen entsprechendes Know-Hows.
Foto: Frank Schulze
Die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH kann auf eine Vielzahl an Lokomotiven für unterschiedliche Aufgaben verweisen. So kann, je nach Anforderung, auf Lokomotiven von 162 bis 5600 kW zurückgegriffen werden. Das heißt: vom leichten/mittleren Rangierdienst bis hin zum schweren Güterzugdienst ist die PRESS mit ihrem Fuhrpark an Loks flexibel aufgestellt. In einigen Fällen ist eine Kombination (Mehrfachtraktion) möglich, welche die Zug-Leistung bis auf das Doppelte anhebt.
Die Diesellokomotiven haben ein Leistungsspektrum von 162 bis 2.400 kW. Hierbei kommen Lokomotiven der Bauarten V22B, V60C, V60D, V100B'B', ER20Bo'Bo', TRAXX F140DE, V160 B'B' und Vectron Dual Mode zum Einsatz. Die E-Lokomotiven der PRESS haben eine Leistung zwischen 3.600 und 5.600 kW. Darunter befinden sich Loks der Baureihe E10 und E40, Baureihe 155 (BR 250 Ost) sowie aus der TRAXX-Familie bekannt unter der Baureihenbezeichnung 145 und 185.
Für die ÖPNV-Strecke Bergen auf Rügen - Lauterbach Mole kommt ein moderner Dieseltriebwagen zum Einsatz. Hierbei handelt es sich um einen Regio-Shuttle (RS1) der Firma Stadler. Er ist vielen unter der Baureihenbezeichnung 650 bekannt. Zu diesem Fahrzeug finden Sie genauere Angaben auf der Internetseite www.zugbringer.com
Auf der Insel Rügen betreibt die PRESS den Rasenden Roland. Auf der 750mm-Strecke von Lauterbach-Putbus-Göhren kommen vorwiegend Dampflokomotiven zum Einsatz. Aber auch zwei Diesellokomotiven sind auf dieser Infrastruktur unterwegs. Weitere Informationen finden Sie auf der Internetseite www.ruegensche-baederbahn.de
Bei der Pressnitztalbahn kommen auch historische Triebfahrzeuge zum Einsatz. Dazu zählen unter anderem Dampflokomotiven der Baureihe 01 und 86, Diesellokomotiven der Baureihen 110 (DR) und 118 (DR) sowie Elektrolokomotiven der Baureihe 242 (DR) oder 110 (DB). Die Dieseltriebwagen der Baureihe 172 (DR), meist bekannt unter dem Namen "Ferkeltaxi" gehören ebenfalls zum Bestand. Weitere Informationen zu den Fahrzeugen finden Sie auf der Seite Tradition sowie deren Einsätze auf der Seite exPRESSzugreisen.
Mit weit über 450 Güterwagen der unterschiedlichsten Bauformen können wir auf entsprechende Anforderungen und Aufgaben reagieren. Gemeinsam mit anderen Unternehmen und Partnern vergrößert sich die Wagenanzahl um ein Vielfaches. Mit diesen Wagen lassen sich Güter in allen Größen und Beschaffenheiten transportieren.
Auch Ganzzüge, wie Holz oder Hackgut, sind täglich in Deutschland und den angrenzenden Ländern unterwegs. Neben den Holztransportwagen mit Rungen stehen auch Flachwagen, geschlossene Wagen oder Schotterwagen zur Verfügung. Für genauere Auskünfte und Anfragen wenden Sie sich am besten an einen Mitarbeiter der Disposition. Weiterhin haben wir mehrere Reisezugwagen im Bestand. Diese können in Sonder- und Charterzügen zum Einsatz kommen. Dazu empfehlen wir die Seite exPRESSzugreisen.
Für ihre Spezialtransporte auf Deutschlands Straßen ist die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH inzwischen bekannt. Von Eisenbahnfahrzeugen bis hin zu Flugzeugteilen hat die PRESS schon einiges bewegt. Unter anderem kommen hier bevorzugt Fahrzeuge der Firma VOLVO und Faymonville zum Einsatz. Die PRESS besitzt unter anderen ein Spezialfahrzeug für den Transport von Eisenbahnfahrzeugen. Darauf sind feste Spurweiten von 750, 900, 1000 und 1435 mm installiert. Wir sind in der Lage jedes Eisenbahnfahrzeug für Sie zu transportieren.
Dieses Angebot rundet ein eigener Ladekran-LKW ab. Mit seinem funkferngesteuerten PALFINGER-Ladekran hebt er bis zu 10 Tonnen. Gerade bei Kraneinsätzen werden schwere Technik und Anschlagmittel benötigt. Diese werden mit dem "Kleinen" vor- bzw. nachgefahren. In guter Zusammenarbeit mit langjährigem Partner bewegen und verladen wir jedes Transportgut für Sie.